Un second avion devrait rapidement rejoindre le premier pour mener la campagne d'essais avant l'arrivée d'autres appareils. En tout, dans le cadre de la campagne d'essai un total de six avions; quatre avions équipés de Rolls-Royce Trent 1000 qui réaliseront environ 2500 heures de vole et deux autres avions, équipés de GEnX réaliseront quant à eux 670 heures complémentaires pour certifier cette seconde motorisation.

Initialement prévu en juin 2009, ce premier vol a été repoussé en raison de problèmes de délaminages prématurés rencontré au niveau l'emplantures des ailes. Pour permettre ce premier vol, des raidisseurs ont dû être renforcés tout en s'assurant par ailleurs que ces modifications seraient suffisantes.

C'est un grand jour et une étape très importante pour le programme du B787 qui accuse déjà 2 ans et demi de retard. Avec plus de 850 avions en commande, le DREAMLINER est l'avion le plus vendu de l'histoire alors que le programme est encore en pré-production.

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